Fietskar ervaringen/tips

Wij hebben een Thule Chariot Cross double fietskar, super tevreden van! Rond 7-8 maand nam ik ze mee in de fietskar met een hangmat, die kan je extra aankopen. Ik heb deze zeker tot na haar eerste verjaardag gebruikt. Ook had ik zo van die beschermingen voor aan het hoofdje maar ik heb deze misschien 2maand gebruikt, en ik merkte dat ze er niet goed in zat met haar helmpje, dus weggedaan (ze is ondertussen bijna2) Het voordeel eraan is dat je kan switchen, ja kan ‘m gwn thuislaten en je kindje meenemen op een fietsstoeltje ook. Ik heb eentje die eraf kan. Ook handig als buggy! Ik heb nog geen seconde spijt van m’n aankoop gehad. Zeker als het regent vinden wij het handig.

Vind je het veilig? Ik twijfel nog tussen bakfiets en fietskar.

Wij hebben een Thule Chariot Cab Double en ook heel tevreden van. Ons zoontje wordt binnen een paar dagen 4 maand en heeft er nu een aantal keer ingezeten met een hangmatje. Wandelen gaat supervlot, veel beter dan met onze buggy. Fietsen lukt ook al, maar daar letten we wel goed op oneffenheden in het wegdek om ervoor te zorgen dat hij niet te veel door elkaar wordt geschut (dus wel een pak trager fietsen dan zonder kar). Maar hij lijkt het heel leuk te vinden, dus dat zal wel geen probleem zijn. Heel veel opbergruimte en gemakkelijk te wisselen tussen fiets en wandelen. Het enige nadeel is het gewicht. Wij hebben geen standaard deuren en ze kan niet door de deur bij ons, waardoor ze altijd opgevouwen in de keuken onder de tafel moet staan. En voor mij is ze te zwaar om ze daar vanonder en buiten te krijgen. Mijn man moet dat dus wel altijd doen. Maar als je normale deuren of een garage hebt, heb je dat probleem natuurlijk niet. Wij kochten wel al een extra slotje (speciaal van Thule) om ze vast te maken aan je fiets, want het is wel echt een dure kar.

Wij kochten een Croozer kid vaaya 2, serieuze hap uit het budget maar totaal geen spijt van en is echt goede kwaliteit. We vonden hem en de accessoires iets goedkoper via pinkorblue. Wij kochten deze omdat baby’s al korte afstanden mee mogen met de fiets vanaf 3-4 maanden omwille van de zeer goede vering op de achterbanden. Je moet er natuurlijk geen kasseibaan mee doen maar gewoon op straat lukt zeker. Hangmatje is officieel tot 10 maanden of tot 10kg/75cm hoogte en mijn zoontje woog dit pas aan 1,5j oud, dus nooit het peuterzitje gekocht ervoor want kon al supergoed zitten in de gewone zitjes. We kochten ook de winterkit voor de hangmat (voetenzak) In het gewone zitje gebruiken we een deken of een buggy voetenzak in de winter Heeft een grote ‘koffer’ om de verzorgingstas in te steken of boodschappen Ingebouwd achterlicht en duwstang in verschillende hoogtes. Je kan de kar op rem zetten. Wij kochten (naast het babyhangmatje) nog een zonnescherm bij om de zon uit de oogjes te houden en een tussenstuk om frisse lucht binnen te laten als het regent in de zomer. Ook een goed hangslot om ze extra vast te maken is nodig. We wilden 1 die we konden dichtplooien, bleek wel heel moeilijk systeem dus echt nog niet veel gedaan 😅🙈 Wij gebruiken elektrische fiets, met een gewone fiets is het wel pittig.

Wel opletten. De meeste fietskarren bieden hangmatjes of babyzitjes aan, maar die zijn zelden bedoeld om te gebruiken als je fiets (staat uitdrukkelijk vermeld dat het enkel mag gebruikt worden om te wandelen) Ze bieden simpelweg niet voldoende ondersteuning om de schokken op de vangen voor dat tere babylijfje.

Hier een Thule Coaster XT2 , heel tevreden van, ons meisje vind het super om in te zitten! Je kan deze ook uitbreiden met een hangmatje, maar die mag je enkel wandelend gebruiken. Ook een peutersetje is er voor versteviging ter hoogte van het hoofdje en de lende als ze zelfstandig kunnen zitten. Je kan de fietskar ook opplooien, maar dit hebben we eerlijk gezegd nog nooit gedaan. Alsook kan je hem makkelijk “ombouwen” door wieltje te monteren vooraan om de kar als buggy te gebruiken.

Ik heb ongelooflijk veel tijd gestoken in opzoekwerk op de computer om fietskarren naast elkaar te zetten. Afhankelijk van waar je prioriteiten liggen is het ene merk beter dan het andere. Sinds kort heb ik de HAMAX outback (of pioneer van Decathlon, is eigenlijk dezelfde kar denk ik) tweedehands gekocht. Deze heeft een heel praktisch systeem om van trekhaak naar buggywiel of jogger wiel te wisselen. Daarnaast is het joggerwiel ook erg gebruiksvriendelijk. Voordien hadden we een oud model van Croozer van het bouwjaar 2012. Deze kar had ongelofelijk veel koffer ruimte, dat was het voordeel, maar het systeem om een jogger wiel te plaatsen was complexer en hij week altijd naar rechts of links af, hij reed niet perfect rechtdoor. Ongeacht of het ene kind links of rechts zat, er was geen duidelijke oorzaak, dus bleek de kar gewoon moeilijk 'uit te lijnen' te zijn. Bij de HAMAX outback die we nu hebben kunnen de kindjes, weliswaar tesamen, iets meer achterover gelegd worden om te kunnen slapen. Bij de THULE chariot cab of cross kan dit ook. De cab heeft een 'interne' kofferzone, de cross heeft een externe 'kofferbak'. Het voordeel van de THULE modellen is dat je de kinderen afzonderlijk een beetje platter kan leggen. Bij de ABC DESIGN fietskar kan je de kinderen bijna horizontaal plat leggen om te slapen. Maar dan moet je de externe 'kofferbak' opofferen om ze echt volledig in lig te brengen. Als ik nog wat algemene tips kan meegeven: let op het kleurgebruik van zowel de buitenkant van je kar (zichtbaarheid in het verkeer is veiligheid, verkies kleur boven zwart), als van de binnenbekleding van je kar (contrast zorgt ervoor dat je beter ziet wat je doet, als zowel de zitjes als de gordels zwart zijn zie je bij schemerlicht, als je de kinderen in de herfst of de winter vervoert met de kar, al niet goed wat je doet). Hopelijk kan ik met mijn ervaringen en tips mensen verder helpen.

Wij hadden initieel een fietskar van Thule gekocht. Ons zoontje schreeuwde iedere keer moord en brand als hij erin zat. Zonder babyschaal was het al iets beter dan met. Maar wij konden de straat niet uit zonder gekrijs. Om deze reden afgelopen zomer een bakfiets aangeschaft. En wat een verademing! Hij vind het zalig om hierin te zitten en mee te rijden. Geen gekrijs meer en uren fietsplezier nu.

Thule Chariot Cab 2 hier! Onze zoon zit er graag in (valt zelfs soms in slaap tijdens de rit 🙈).

Ondertussen heb ik nog een interessante fietskar gevonden. Dit lijkt me ook een handig systeem om het buggywiel of jogger wiel te installeren. En dit zal hopelijk even wendbaar en soepel zijn als de HAMAX outback kar die ik nu heb. De ervaring die ik heb met CROOZER buggywieltjes is dat ze met een pinnetje (borgpen) moeten geïnstalleerd worden, wat al iets complexer is, en dat ze stroef draaien waardoor de kar niet zo wendbaar en soepel is. Deze kar van HAUCK Bike N Walk heeft ten opzichte van de HAMAX outback kar die ik nu heb het voordeel dat de trekarm kan blijven hangen als je het buggywiel plaatst, omdat dit op een verschillende plaats wordt bevestigd. Verder is er ook een ruimte voorzien voor het buggywiel of de trekarm ‘op te bergen’, terwijl bij de HAMAX outback kar moet je deze altijd in de kofferbak steken.

Lijkt me inderdaad ook een heel handig model.

Ik heb wel wat ‘problemen’ gehad met de trekhaak van de fietskar stevig op m’n fiets te kunnen plaatsen. Doordat de as van m’n achterwiel niet veel ruimte over had, kon ik de moer niet vast genoeg op de bout / as draaien. Verschillende fietsenmakers hadden me als advies gegeven om het as-borg-ringetje weg te halen om zo een paar mm ruimte te winnen. Ik merkte echter na een paar weken al dat m’n as begon te torsen in het frame van m’n fiets. Dus heb ik het as-borg-ringetje er terug tussen gestoken en een fiets-as-adapter (of verloopmoer met xx mm female en xx mm male) er op gedraaid. Geen enkele fietsenmaker had me dit als tip gegeven, maar op internet vind je er veel. Het voordeel is tegelijkertijd dat je trekhaak dan een aantal cm verder weg staat van het frame van je fiets, waardoor je als je fietszakken hebt, zoals in mijn geval, je minder diep onderin moet werken om de kar aan te koppelen. Let wel op dat je de juiste maat koopt, met de juiste draad. Je hebt fiets assen met 3/8 inch, 10 mm, 12 mm met een draad van x1mm of x1,25mm. Daarnaast kan het nooit kwaad om borgmiddel (een soort lijm dat meestal blauw ziet) te gebruiken. Het is speciaal gemaakt om schokken op te vangen en er voor te zorgen dat je moer beter op je bout blijft zitten. Terwijl het later, met de juiste steeksleutel en de nodige spierballen, ook weer gewoon los gedraaid kan worden. Als de moer een borgmoer is, m.a.w. als er al een blauw ringetje in zit, is het borgmiddel overbodig. Om er voor te zorgen dat je frame niet bekrast wordt of om heel kleine ruimte verschillen op te vangen, kan je een stukje rubber (zoals een oude fietsband kapot knippen en een ringetje van maken) of de plastic ringetjes, die vaak bij in de setjes van de fiets-as-adapters die je online koopt zitten, gebruiken.

De fiets van m'n man.

Mijn fiets.

Zoals je misschien kan zien heb ik iemand die goed kan lassen gevraagd om een stukje bij aan de trekhaak te lassen zodat ik er een tweepuntsbelasting van kon maken. Omdat, met het veel in- en uitstappen in de kar terwijl die nog aan m'n fiets hangt, de trekhaak door de zwaartekracht altijd verticaal naar beneden bleef draaien. Terwijl die eigenlijk mooi horizontaal zou moeten hangen. Een andere oplossing is misschien een meerpunts-bevestiging aan je frame, maar dan komt de kar natuurlijk dichter bij je wiel...want je verliest afstand tussen het frame en de as van je achterwiel. En als je achterwiel tegen de kar wrijft, dan kan je natuurlijk niet fietsen... Dus ik weet niet of dit een goed alternatief is.

Of een haakse bevestiging? Na goed zoeken op internet vind je dit wel. Maar ook geen idee of dit een goed alternatief is? Iemand die hier ook ervaringen mee heeft?